1 coche = 10 bicis

Ah… el aparcamiento. ¿Cuantos dolores de cabeza les da a los urbanistas? ¿Cuanto tiempo hemos perdido buscando donde aparcar el coche? ¿Es que nadie piensa en los ciclistas?

Uno de los principales problemas al que nos enfrentamos los ciclistas en León, es la falta de aparcamientos para bicicletas.
Los coches disponen de aparcamientos en todas las calles, de parkings tanto gratuitos como de pago, tanto subterráneos como al aire libre, tanto vigilados como sin vigilar. A pesar de eso, es realmente difícil encontrar aparcamiento si te mueves en coche. Simplemente parece no haber sitio para todos. Por mucho que se abran espacios, siempre parecen insuficientes.

Mientras tanto, los ciclistas leoneses nos las vemos y deseamos para poder aparcar nuestras bicis relativamente cerca de nuestro punto de destino. Normalmente vemos bicicletas atadas a farolas o señales, con el riesgo que eso conlleva para los peatones. Otras veces encontramos aparcamientos para bicis en las mismas aceras (Mismamente en Ordoño II hay 6 plazas de bici-aparcamiento en plena acera) lo cual es un gran error, pues los aparcamientos de bicis nunca deberían quitar espacio al peatón.
Pero… ¿deberían quitarle espacio al coche? Bueno. Quizás sea más correcto decir que un aparcamiento de bicis da más espacio a los coches para aparcar.

1 coche = 10 bicis
1 coche = 10 bicis. Estas estructuras se instalaron en Londres para dar prueba visual de lo poco que ocupan las bicis. Al principio fueron rotando entre diferentes barrios para comprobar la demanda de bici-aparacamiento en cada zona. Al final se quedaron para siempre.

En Londres afrontaron el problema del aparcamiento quitando espacios a los coches, para dárselo a las bicis. Al principio parecía una locura quitar una sola plaza a los coches, debido a la gran demanda que existía de aparcamiento. Pero no contaron con la astucia de la gente ni con el poder de la bici para cambiar las ciudades. ¿O sí?
Los técnicos municipales observaron como, a medida que aumentaban los espacios para aparcamientos de bicis, (acompañados de otras medidas) disminuía el trafico a motor, y por tanto, la demanda de espacio.
Pura lógica. Las estadísticas en Londres demostraban (y la DGT en España lo confirma) que la gran mayoría de los desplazamientos en coche por ciudad son realizados con una sola persona a bordo y a una distancia inferior a 10 km. Si tan solo diez “cochistas” se pasaban a la bici, conseguirían aparcar en el sitio de un solo coche, y dejarían libres las nueve plazas de aparcamiento restantes.

1 coche = 10 bicis
1 coche = 10 bicis Dejando la acera libre para el peatón.

Por eso desde León en bici demandamos que se dedique una plaza de coche por calle para el aparcamiento de bicis. Si, sabemos que una buena estructura para aparcar bicis cuesta algo de dinero, y sabemos que cada plaza de O.R.A. da dinero (no sabemos si al Ayuntamiento de León o a quien) pero seguro que si los responsables de transporte y movilidad le dan algunas vueltas encontraran la manera de sacarles dinero. ¿Quizá instalando vallas publicitarias sobre la estructura?. Es más, seguro que si se pasan por el FAB LAB de León, o por La Colaborativa, los ingenieros y diseñadores de León les darán una buena solución. Y si le dan otra vuelta más, seguro que encuentran a alguna empresa de la ciudad o de la provincia capaz de fabricarlos.

1 coche = 10 bicis
Alegres y saludables ciclistas aparcan sus bicis en un lugar adecuado.

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