Ordoño II tendrá un carril bici… o al menos eso dice el Diario de León

Hoy en la prensa ha salido la noticia de que la remodelación de Ordoño II contará con carril bici, que además pretende tener continuidad por la zona centro en futuras intervenciones.

Según el Diario de León, el proyecto diseñado por el área de urbanismo del Ayuntamiento, contempla la semipeatonalización con plataforma única, y un solo carril de circulación con tránsito permitido exclusivamente para autobuses públicos, vehículos de servicios, residentes y carga y descarga en horarios establecidos. También incluye la ampliación de aceras con áreas de estancia y recreo y la posibilidad de ubicación de escenarios para espectáculos y eventos. Las obras tienen un presupuesto de 780.000 euros, aunque un posible replanteamiento del proyecto (sin tocar la actual fisonomía de las aceras) podría aminorar el gasto.

En la reunión que León en Bici mantuvo con la edil Ana Franco y los técnicos del Ayuntamiento expusimos que, en nuestra opinión, la mejor opción es tener un carril bici de un único sentido para facilitar el tránsito de bicicletas desde la Plaza de Santo Domingo hacía la Plaza de Guzmán y que para hacerlo en sentido contrario, las bicicletas circulen por la calzada, en las mismas condiciones que el transporte público y los vehículos autorizados. Creemos que la inversión para esta obra no sería demasiado costosa, ya que el carril bici, podría ir el margen de la calzada, marcado con pintura sobre el pavimento.

También pensamos que sería conveniente ampliar el carril bici o ejecutar un carril 30, o vía de preferencia ciclista, hacia la estaciones de autobuses y de tren, y dotar a éstas de aparcamientos amplios y vigilados, para facilitar la intermodalidad en el transporte, como ya existe muchas ciudades europeas.

El editorial del Diario de León, va en esta misma dirección: “Las ciudades españolas están realizando esfuerzos notables para abrir un hueco al creciente uso de la bicicleta como medio no sólo de ocio sino también como alternativa de transporte limpio y saludable. En León de momento las comunicaciones son muy limitadas y se centran en áreas de recreo y en carriles que en muchos casos son tramos sin continuidad. Madrid o Barcelona han habilitado espacios crecientes a la bicicleta y han apostado por la convivencia con carriles en los que se limita la velocidad a los vehículos a motor. La opción de Ordoño será positiva si no se queda en otra ‘isla’ que no lleva a ninguna parte”.

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Es de agradecer que los medios de comunicación se hagan eco de la necesidad de normalizar el uso de la bicicleta como medio de transporte y que reivindiquen su puesta en valor.

Estamos expectantes respecto a la ejecución de la remodelación de Ordoño II. Creemos que si, entre todos, logramos que sea una calle amiga de las bicis, puede cumplir un papel fundamental en los desplazamientos de los ciclistas que circulan por el centro, e incluso animar a nuevas personas a utilizar la bicicleta.